Многие люди считают, что гараж должен быть своего рода крепостью, возведенной из привычных, но дорогих строительных материалов. В наше время имеется возможность выбрать менее затратный способ возведения сооружений – это каркасная технология строительства. Если придерживаться всех предписаний, то гараж получится не только теплым, но и прочным. Несмотря на кажущуюся хлипкость строения, он имеет ряд преимуществ:
-
- Ввиду небольшого веса строения, отпадает необходимость в возведении мощного фундамента, который можно сделать на почве любого типа.
-
- При малой толщине стен они отлично держат тепло внутри гаража, поэтому не придется тратить много средств на обогрев.
-
- Не нужно штукатурить. Кроме того, как для внешней, так и для внутренней отделки в продаже имеется множество сравнительно недорогих материалов.
-
- Самая грязная работа – монтаж фундамента. Все остальные работы не приводят к загрязнению участка.
-
- От начала строительства до его завершения пройдет максимум 2 месяца, и половина этого срока отводится на застывание бетонного фундамента.
А можно ли построить крепкий каркасный гараж своими руками? Конечно же, даже в одиночку, что не всегда удобно, но вполне реализуемо. Давайте вместе рассмотрим все этапы выполнения работ.
Из чего сделать скелет?
Поскольку речь идет о каркасном строительстве, вполне понятно, что необходимо тщательно продумать, из какого материала его сделать. Для этого может быть использовано дерево или металл. В каждом случае работы по изготовлению скелета буду отличаться, поэтому остановимся на выборе материала более подробно.
Брус
Рассмотрим преимущества и недостатки деревянного каркаса.
Плюсы
-
- Каркасник обойдется несколько дешевле.
-
- Если нет электричества, то все работы можно выполнить обыкновенным столярным инструментом. Этот вариант крайне трудоемок, да и времени уйдет больше.
Минусы
К недостаткам можно отнести:
-
- Высокий уровень пожарной опасности, в сравнении с другими материалами (исключением является лишь строение из бревен).
-
- Древесиной любят полакомиться разные насекомые и жучки.
-
- Материал не переносит длительного воздействия влаги.
Многие из перечисленных недостатков не так уж и существенны при соответствующей обработке материала. Что касается пожароопасности, то, как правило, в гараже есть много других предметов и жидкостей, которые легко воспламеняются, так что конструктивные особенности помещения не играют большой роли.
Металл
В этом случае при изготовлении скелета может быть использован:
- Металлопрофиль или ЛСТК.
- Профильная труба.
- Металлический уголок.
Стоит также остановиться на особенностях более детально.
-
- Сам по себе материал не горюч, но после пожара становится непригодным для дальнейшей эксплуатации.
-
- Любую конструкцию можно сделать разборной, но при работе с деталями из толстого металла лучше воспользоваться электросваркой.
-
- Каркас подвержен коррозии.
На этом этапе вы должны четко определиться с выбором — придется выбирать подходящий проект.
Как быть с проектом?
Многие люди считают, что при строительстве несложных конструкций можно обойтись без бумажной волокиты, но в нашем случае возводиться будет не маленькое временное сооружение, а гараж, который должен выдержать большую массу снега на крыше, и не перекоситься под тяжестью ворот. Поэтому лучше не рисковать, а воспользоваться готовым проектом или сделать свой. В таком случае вам будет видно, сколько и какого материала нужно приобрести.
Мы предлагаем вашему вниманию проект гаража, но если по каким-то причинам он не подходит, то его можно переделать, внеся свои коррективы.
Схема
Лист 1
Лист 2
Лист 3
Лист 4
Лист 5
Лист 6
Лист 8
Лист 9
Лист 10
Лист 11
Лист 12
Лист 13
Лист 14
Лист 15
Лист 16
Лист 17
Подготовительные работы
Итак, с проектом разобрались, материалы закупили, теперь приступим к подготовительным работам.
Площадка под строительство
Чаще всего место, где будет построен гараж, определено заранее, но при детальном рассмотрении оно может оказаться неудобным, так как расположено на склоне. В некоторых случаях проще начать строительство в другом месте, чем вывозить тонны земли, привлекая для этого разнообразную технику.
Окончательно определившись с участком, обозначьте габариты гаража колышками. Еще раз проверьте, будет ли удобным въезд.
Какой будет фундамент?
В зависимости от выбранного типа фундамента осуществляют подготовку участка.
-
- При заливке мелкозаглубленного ленточного фундамента снимается часть грунта в тех местах, где он будет проходить.
-
- Под монолитную плиту производится выемка грунта по всему периметру на глубину не менее 50 см.
-
- В случае изготовления столбчатого фундамента вырываются ямы размером 50×50 см до твердого основания.
-
- Если принято решение сделать свайно-винтовой фундамент, то грунт не трогаем вовсе.
Приступим к изготовлению фундамента
Мы рассмотрим процесс изготовления самого дорогого, но наиболее практичного вида фундамента – это заливка монолитной плиты. Такое основание не продавят колеса автомобиля, да и при изготовлении смотровой ямы не возникнет проблем. Вы же можете выбрать наиболее подходящий или менее дорогой тип фундамента, воспользовавшись рекомендациями из подборок видео на соответствующую тему.
Тип фундамента:
При сооружении плитного фундамента порядок действий будет таким:
С помощью трактора выроем котлован |
Производится выборка грунта на глубину 50 см.
|
В самой нижней точке его глубина должна быть не менее 50 см |
Дно основательно трамбуется.
|
Толстый слой песка предотвратит деформацию плиты |
Засыпается песком настолько, чтобы до верха котлована он не доходил 20 см.
|
Вибротрамбовка очень облегчит труд |
Песок тоже нужно хорошо утрамбовать.
|
Геотекстиль не даст песку смешаться с щебнем |
Поверх укладывается геотекстиль.
|
Слой щебня тоже нужно утрамбовать |
Следующим слоем пирога будет щебень средней фракции, которым заполняется котлован до краев. Его тоже нужно хорошо утрамбовать.
|
Лучше всего сделать опалубку по высоте заливки плит |
Теперь дело за опалубкой. Лучше всего, если она будет выставлена вровень с уровнем заливки плиты – так меньше вероятность допустить перепады. Что касается толщины бетонного слоя, то 20 см вполне будет достаточно для легкового автомобиля. Для грузовика лучше увеличить толщину до 30 см.
|
Конструкция должна быть жесткой |
Выставив опалубку необходимо обеспечить жесткость конструкции, закрепив подпорки со всех сторон. Лучше всего, если для опалубки будет использоваться толстая доска. Если это не так, то подпорок понадобится больше.
|
Позаботимся о гидроизоляции |
Поверх щебня с нахлестом на опалубку укладывается гидроизоляция, в качестве которой используются рулонные материалы на битумной основе или толстая полиэтиленовая пленка.
|
Устанавливаем первый слой арматуры |
Теперь устанавливается первый слой арматуры Ø10‒14 мм. Он не должен касаться дна, поэтому необходимо обеспечить необходимый зазор. Для этой цели не нужно использовать кирпичи и другие предметы, так как они могут проткнуть гидроизоляцию, а некоторые вовсе не пригодны для укладки в стяжку.
|
Пластиковые фиксаторы для арматуры |
Воспользуйтесь пластиковыми фиксаторами для арматуры.
|
Установлен и закреплен второй ряд арматуры |
Затем укладывается еще слой арматуры.
|
При заливке бетона его нужно уплотнить |
Залив бетон, нужно его провибрировать (процесс показан на фото), стараясь при этом не касаться каркаса и опалубки. Штыкование палкой утомительно и малоэффективно.
|
Края опалубки послужили уровнем заливки и выравнивания бетонной подушки.
|
|
В любое время года плита нуждается в защите |
Теперь придется ждать почти целый месяц, пока бетон не наберет необходимую прочность. В летний период подушку нужно периодически поливать водой и накрывать материалом, предотвращающим быстрое испарение влаги.
Также фундамент нуждается в защите, если сделан осенью и оставлен до весны.
|
Возведение каркаса
Поскольку речь идет о деревянной конструкции, то все детали необходимо пропитать антисептическим составом. Нам потребуются брусья и доски таких размеров:
-
- Для нижней части гаража используем брусья 100×40 или 100×50 мм.
-
- Размер угловых брусьев и стоек – 100×100 мм.
-
- Стропила и дополнительные стойки – 100×50 мм.
-
- Расстояние между стойками – 110–120 мм.
-
- Оптимальна длина досок – 3 м. Можно приобрести шестиметровые заготовки и разрезать пополам.
-
- Для крыши будем использовать доски 100×25 мм.
-
- Обрешетку лучше делать из брусков 30×30 или 40×40 мм.
На плите начнем сборку первой стены |
Итак, фундамент готов, можно приступать к возведению каркаса. Его сборку начнем на плоскости, а потом поднимем, установим и закрепим. Начнем с задней стенки. Для придания раме прочности в углах следует установить подкосы.
|
В передней стенке будут установлены ворта |
Следующей монтируется усиленная часть каркаса, в которой будут установлены ворота.
|
Установка боковины |
Затем зафиксируем противоположную стену от двери.
|
Сборка последней части |
Приступим к сборке передней стенки.
|
Теперь можно всё надежно скрепить |
Теперь ее можно установить и закрепить. Из металлического уголка (65 мм) сделаем наружную и внутреннюю рамы ворот и зафиксируем их друг с другом металлическими полосками.
|
Примерка изготовленной стропил |
Приступим к изготовлению стропил. Сделав первую секцию, можно проверить, насколько она точно изготовлена.
|
Монтаж стропил |
Убедившись, что всё сделано правильно, сделаем остальные стропила и установим их.
|
Необходимо уложить пароизоляцию |
Закрепляем пароизоляцию и прибиваем обрешетку.
|
Для обшивки каркаса используем ОСБ |
В качестве кровельного материала мы использовали ондулин.
|
Каркас обшили ОСБ.
|
|
Для такой конструкции идеально подходят металлопластиковые окна |
Вставили металлопластиковые окна. Рамы ворот сварили из профильной трубы 40×25 мм и, соблюдая технику пожарной безопасности, приварили к раме.
|
На этом работы закончены |
Вот такой получился гараж.
|
Виды ворот |
Распашные ворота более просты в изготовлении, но не очень удобны. Были случаи, когда сильный порыв ветра срывал створку с фиксирующего устройства, что приводило к повреждению кузова автомобиля. Поэтому сейчас часто можно встретить различные устройства, закрывающие въезд.
|
Устройство гаража с мансардой
Если габариты строения позволяют, то чердачное помещение можно переоборудовать под мансарду. Конечно, лучше всего было бы предусмотреть мансарду еще в стадии проектирования, но так получается далеко не всегда, потому что потребность в дополнительной полезной площади возникает в процессе эксплуатации помещения.
Процесс переоборудования
Один из моментов, который придется учесть, — это размещение лестницы и вырезание для прохода части потолка так, чтобы не нарушить его несущую способность, что не всегда возможно сделать. Если так получается и в вашем случае, то к имеющемуся строению можно сделать пристройку, через которую будете подниматься в жилое помещение.
В некоторых случаях в помещение на втором этаже проникают газы от работающего двигателя. Особо это может ощущаться при запуске холодного двигателя (особенно дизельного). Поэтому в самом гараже должна быть предусмотрена вентиляция. Необходимо также установить дверь в жилое помещение.
Всё учтено при планировании
Если изготовление мансарды запланировано заранее, то в проекте уже предусмотрено, где и как будет установлена лестница. Для того чтобы максимально использовать имеющуюся площадь, крышу делают ломаной.
Как утеплять?
Жилое помещение должно быть теплым, а если гараж неутепленный, то нужно будет заняться не только стенами мансарды, но и полом. Вначале поговорим о стенах, обсудив основные правила утепления.
Натянутая капроновая нить напоминает паутину |
Специалисты настоятельно рекомендуют использовать капроновую нить, так как она спасет утеплитель от провисания и сползания. Из нити делается своеобразная паутина, которая натягивается и надежно закрепляется. При этом важно помнить, что утепляется не весь чердак, а только жилое помещение.
|
Капроновая нить надежно удерживает минвату |
При работе со стенами мансарды сначала укладывается утеплитель, а затем натягивается нить. То же самое делается и с потолком, если потом не будет возможности уложить утеплитель сверху. Важно учесть, что минимальный слой укладываемого утеплителя не должен быть менее 200 мм. В местности с суровыми зимами нужно увеличить толщину утеплителя до 300 мм.
|
Позаботимся о том, чтобы сквозь утеплитель не проходил холодный воздух |
При укладке утеплителя важно позаботиться о том, чтобы не осталось мостиков холода. Что касается минваты, то она может в себе накапливать воду, поэтому мнения о целесообразности ее применения расходятся. Многие люди предпочитают пользоваться пеноплексом, так как он не гигроскопичен.
|
Для этого следующий ряд утеплителя должен перекрывать стыки |
Для этого следующий ряд утеплителя укладывается таким образом, чтобы он перекрывал швы уложенного материала.
|
Пароизоляцию проклеим серебряным армированным скотчем |
На стыках обязательно нужно проклеить пароизоляцию. Для этого лучше всего использовать серебряный армированный скотч. Он не только прочный, но и хорошо клеится.
|
При проклеивании паризоляции на стенах, обратный нахлест не нужен |
На мансарде пароизоляция монтируется обратным нахлестом, поэтому ее монтаж выполняется сверху вниз. Обратный нахлест означает, что следующее полотно пароизоляции ляжет на верхнее полотно. Тем самым пары, поднимающиеся снизу помещения, пойдут не в стыки, а к верху кровли и будут выветрены благодаря вентиляции.
|
Благодаря контррейкам обеспечивается вентиляция под обшивкой |
После монтажа утеплителя со стороны помещения (так же, как и снаружи) должны быть прибиты контррейки.
|
Обшивочные доски в качестве конрреек |
На потолке роль контррейки и обрешетки будут выполнять доски толщиной 25 мм. Такую двойную функцию доска может выполнять только на ровном потолке.
|
Так выглядит кровельный пирог |
Представить всё в деталях поможет схема кровельного пирога крыши мансарды.
|
Строительство каркасника обходится дешевле, но такое строение не назовешь бюджетным вариантом. При соблюдении технологии возведения такого строения, оно прослужит хозяину и его автомобилю не один десяток лет.